Поскольку качество дорожных работ определяет эксплуатационные характеристики дорожного покрытия, свойства используемого асфальтобетона должны быть очень четко определены. Для этого необходимо провести испытания в соответствии с лабораторными стандартами. Автономное тестирование, несомненно, поможет выявить возможные нарушения технологии изготовления сырья и ошибки, допущенные производителем на различных этапах укладки материала. Испытания образцов, проводимые в центре испытательной системы, должны соответствовать основным требованиям и критериям ГОСТ, СНиП и СП. Для испытаний отбираются образцы ядра асфальтового полотна и отдельных компонентов: битума, щебня и песка. Специалисты изучают физико-механические свойства, устойчивость под нагрузкой, способность противостоять влиянию факторов окружающей среды и техногенных моментов.
| Обслуживание отсутствует. | Название теста | Нормативные документы | Стоимость, руб. |
|---|---|---|---|
| Битумобетонные смеси для дорог, аэропортов и асфальтобетона. | |||
| 58 | Отбор проб битумного бетона в смеси или самосвалах (1 проба) | Гост 12801 | 700 |
| 59 | Образец отливки (1 образец) | Гост 12801 | 500 |
| 60 | Определение средней плотности сцепления асфальтобетона (1 образец) | Гост 12801 | 500 |
| 61 | Определение гранулометрического состава композиций с помощью горящего связующего (1 образец) | Гост 12801 | 7000 |
| 62 | Определение средней плотности минеральной части (скелета) (1 образец) | Гост 12801 | 2500 |
| 63 | Определение водонасыщенности консистенции асфальтобетона (1 образец) | Гост 12801 | 1600 |
| 64 | Определение критической прочности на сжатие при t=20°C (1 образец) | Гост 12801 | 2500 |
| 65 | Определение предела прочности при сжатии при t=50°C (1 образец) | Гост 12801 | 2500 |
| 66 | Определение предела прочности при сжатии при t=0°C (1 образец) | Гост 12801 | 2500 |
| 67 | Определение толщины асфальтобетонного слоя (1 степень / 1 образец) | Гост Р 54401 | 300 |
| 68 | Определение коэффициента когезионного сжатия в конструктивном слое дорожных одежд (1 часть) | Гост 12801 | 1600 |
| 69 | Определение пористости асфальтобетона (1 образец) | Гост 12801 | 2000 |
| 70 | Определение набухания (увеличение объема) асфальтобетона (1 образец) | Гост 12801 | 1900 |
| 71 | Определение коэффициента водонепроницаемости асфальтобетона (1 образец) | Гост 12801 | 1900 |
Контроль качества дорожного покрытия
Чтобы гарантировать надежность асфальтобетонных покрытий, специальные строительные лаборатории проводят контрольные мероприятия на всех этапах производства и монтажа. В соответствии с утвержденными проектными данными и техническими регламентами при укладке асфальтобетонных покрытий должны выполняться необходимые проверки.
- Входной контроль — проверка характеристик сырья и технической документации.
- Операционный контроль — расследование и своевременное определение нарушений, отклонений от заданного хода работ во время монтажных работ или по окончании наплавки дороги. Включает выявление дефектов и рекомендации по их уничтожению. Результаты исследований фиксируются в специальном профессиональном журнале.
Основные этапы контроля при работе с асфальтобетонными слоями
- Подготовка. Перед началом укладки структурного слоя битумного бетона специалисты проверяют подготовленные основания. Особое внимание уделяется плотности и жесткости насыпного слоя. С помощью специального оборудования улучшается плавность хода самолета. Если используются ограничительные боковые камни, необходимо доказать правильность их размещения.
- Продолжительность работы. Для нанесения и склеивания высококачественных битумобетонных слоев необходимо проверять положение нижнего слоя в лабораторных условиях, а также проверять температуру консистенции при каждой новой поставке сырья.
Отбор тестовых кернов из асфальтобетона
Пробы асфальта берутся для определения фактических свойств дорожного покрытия, состояния структурных слоев, толщины швов дорожного покрытия и свойств используемого асфальтобетона. Короткие временные ограничения применяются ко всем асфальтогрунтовым материалам для прокалывания испытательных кернов. Например, не рекомендуется брать керны асфальта раньше этого срока, так как эксплуатационные характеристики дорожного покрытия еще не полностью определены.
Показания для лабораторной диагностики
Часто требуется анализ асфальтобетона
- Перед локальным или капитальным ремонтом пробные образцы уменьшаются для профессионального анализа. Лабораторные тесты и исследования дают ясность в отношении степени износа дорожного покрытия, прочности дорожного покрытия и вытекающего из этого потенциала безопасности.
- В случаях неопределенности между производителями/клиентами/подрядчиками часто необходима экспертная оценка свойств асфальтирования и стоимости дорожного покрытия. На основании детального изучения испытуемого образца можно определить, есть ли нарушения технологии производства, укладки асфальта, отклонения от стандартных свойств проектной документации, указанные материалы заменяются более дешевыми аналоговыми материалами.
- Лабораторные исследования материалов по-прежнему необходимы на ранних стадиях строительства дорог. Цель испытания: выбрать образцы асфальта, которые более благоприятны для данной ситуации.
Лабораторная резка асфальта по ГОСТу осуществляется в необходимой последовательности. Отверстия, оставшиеся после взятия пробы, должны быть закрыты. Оставшиеся разрывы не соответствуют законным пунктам, установленным территориальным и федеральным управлением автомобильных дорог. В случае обнаружения подобных семей нарушений следует обратиться в следующие инстанции
Контроль качества дорожного покрытия включает в себя проверку таких качеств, как
- Консистентная рецептура и химический состав (процентное содержание битума, гравия, песка и минеральных компонентов).
- Толщина подложки считается необходимым компонентом контрольного события. Слой в 9 см вместо 10 см экономит миллионы долларов, но разница в эксплуатационных характеристиках дороги ничтожна.
- Плотность асфальта является важным аспектом при определении срока службы дороги и должна строго соответствовать техническим нормам, так как ошибки, допущенные при уменьшении или увеличении плотности асфальта, приведут к ухудшению срока службы дороги.
Стандарты отбора проб
Правила отбора проб для инструментальных исследований определены в ГОСТ 12801-98. Другим нормативно-правовым документом, в котором закреплены стереотипы образцов, является СниП 3.06.03.85.
Согласно правилам регламента, асфальт клинического осмотра в трех частях сокращается на расстояние в 1 км. Время затвердевания перед сбором кернов страстного асфальтобетона составляет 15 часов холодной консистенции.
Отбор проб для испытаний производится на расстоянии 0,5 метра от края поверхности.
Сегменты имеют возможность быть цилиндрической или прямоугольной формы. Объем вырубки рассчитывается исходя из количества и объема образцов, необходимых для полного цикла исследований.
Подготовка битума к отбору проб осуществляется путем удаления загрязнений и демаркации эталонных участков. Двух- или трехслойный рисунок вырезается на всю толщину дорожного покрытия. В сердцевине не должно быть трещин или растрескивания. Маркировка на тестовом образце включает серийные номера, указания по площади среза, названия проверяемых объектов, технические данные планов и дорожно-строительной компании. Собранные стандарты записываются в лабораторный журнал. Время получения ядра инспекционной службой отмечается в отчете об инспекции. Акт проверки заполняется в соответствии с установленной формой и подписывается представителями обеих сторон — подрядчика и заказчика. Абсолютный цикл исследования занимает от двух до пяти рабочих дней.
В лаборатории Archibuild используется следующее оборудование и приборы для испытаний дорожного покрытия
- Колбы, стеклянные емкости и мерные стаканы
- Шкалы в четырех классах измерения
- Устройство для измерения гидростатической массы
- Водные и сухие песчаные ванны
- Механический пресс с датчиком усилия
- Гидравлические прессы
- Вакуумная камера
- Серия сит с различными размерами ячеек для измерения размера частиц
- Фильтровальная бумага
- Экстракционные насадки.
Отчет с результатами испытаний направляется в коммунальную службу для приемки асфальтированных подъездных путей или полномасштабного ремонта асфальтовых покрытий.
